Dne 13. června 2024 obdržel Krajský úřad Plzeňského kraje, odbor kontroly, dozoru a stížností (dále jen „KÚPK OKDS“) žádost o informace dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „InfZ“), ve znění:
a) Požadoval PK vůči společnosti České Dráhy, a.s. (dále jen „ČD“) v roce 2021, 2022, 2023 nebo 2024 smluvní pokutu nebo náhradu škody nebo jinou sankci z důvodu pozdního dodání nebo nasazení nízkopodlažních dvouvozových elektrických jednotek typu RegioPanter typu EV 15 (nebo také EMU 160) (dále jen „Jednotky“) na základě kterékoliv smlouvy uzavřené mezi PK a ČD?
b) Bylo PK kráceno (zcela či zčásti) v roce 2021, 2022, 2023 nebo 2024 jakékoliv dotační financování v souvislosti s pořízením nebo provozováním Jednotek a/nebo byl PK povinen jakoukoliv dotaci v souvislosti s pořízením nebo provozováním Jednotek vrátit? Pokud je odpověď kladná, bylo krácení či Vrácení dotace zapříčiněno pozdním dodáním či nasazením Jednotek ze strany ČD?“
V součinnosti se zdejším Odborem dopravy a silničního hospodářství byly požadované informace vyhledány a sděleno následující:
a) Vozidla pro linky P1 jih a P2 byla dodána včas, tudíž zde uplatnění sankce ani nedávalo smysl. V případě linky P1 západ v důsledku zpoždění dodávek vozidel vzniklých na základě okolností vylučujících odpovědnost (konkrétně spojených s pandemií covid-19) se smluvní strany dohodly na aktualizaci termínů ve smlouvě uvedených, resp. na posunu termínu povinnosti mít zajištěna vozidla.
b) Příjemcem dotace výzvy č. 28 OPD v rámci programu „Pořízení a modernizace železničních vozidel“ je dopravce České dráhy, a.s., Plzeňský kraj tudíž žádné krácení v souvislosti s nedodržením dotačního programu nemůže činit, neboť není dotačním orgánem.